逆走自転車（時間軸）

ここ最近、体力不足を感じることもあったので、
すっかりと鈍りはてた身体に鞭を打って、運動を再開し始めました。



自転車通勤してた時とでは筋力も柔軟性も変わってしまっているので、
まず自転車を今の自分に合わせる作業から。
それに伴って、どうせなら鉄下駄ホイールも卒業したいということで、
色々あって最終的にみんな大好きLightweightへとたどり着いてしまった。
性能は言うまでもなく、見た目がとても気に入った。

ただこのホイール、随分前の世代ということもあって、フリーがなんと10速用。
いままでは11速での運用でしたが、10速と11速はレバーの引き量が違ったりするので、
誤魔化しての運用は正直いって厳しい。

なので、FD、RD、STI、スプロケット、チェーンを全て10速時代の物にダウングレードしました。
FD、RD、チェーンはまだ新品が流通してますが、STIは既に生産終了してるようで、
程度の良い中古を手に入れるところに妥協しようと思っていましたが、
運よくST-5700の新品未使用品を手に入れられた。
スプロケットは一応新品流通はあるものの、価格が高騰しているのかやたらと高い。
なのでスプロケットも未使用品を中古で調達。


最大の問題はケーブル類。
今までケーブル内装フレームを自分でイジったことが無かったので、
一体どうやって通せばいいのかさっぱりだった。
（最終的にシマノ純正のケーブルルーティンツール（高い）でなんとか）
やってみてどう思ったかと言えば、まあ素人がやる作業じゃないなあ。

ただ、今後も乗り続けるのあれば自分で作業できるようになっておくのはアリかなと。
欲を言えば専門店への持ち込みがベストですが。



ハンドルまわりはシンプルに。
フロントライトと、電子ベル兼セキュリティ兼テールライト制御リモコン。
ランウォッチでGPSやらスピードセンサーやら心拍やらを測れるので、
サイコンは要らんなあとなった。
バーテープはちょっと贅沢にfizikのvento。見た目がよい。



トップチューブバッグは本来ステム近くに取り付けるんだと思いますが、
ダンシングしたときに邪魔になりそうだったので、サドル下に格納。
中身はスペアタイヤ、タイヤレバー、アーレンキー数本、現金、AirTag。
下に携帯ポンプを共締め。

テールライトはセキュリティ装置がむしろメイン。
駐車モードの状態で少しでも自転車に触れるとバカでかい音が鳴り響く。
よくある防犯ブザーと同等か、それ以上の煩さ。
リモコンで解除しないと鳴り続けるので、
ちょっとコンビニに寄ったりする時に安心して自転車から離れられる。
万が一盗まれてもAirTagで追跡可能。

トップチューブバッグもまだ試行段階だけど、
流石に無施錠は危機意識が無さすぎるというのもあるので、
軽量なワイヤーチェーンも携帯したい。なのでサドルバッグの併用もありかなあ。

今後いろいろと試してしっくりくる形態を探したい。